IATA, Devletleri Zamanında, Kapsamlı ve Kamuya Açık Kaza Raporları Sunmaya Çağırdı

Milletlerarası Hava Nakliyatı Birliği (IATA), hükümetleri, havacılık kaza raporlarının vaktinde ve eksiksiz bir formda yayınlanması için uzun müddettir devam eden memleketler arası muahede yükümlülüklerini yerine getirmeye çağırdı. 

Güvenlik havacılığın en büyük önceliği. Kaza inceleme raporlarının vaktinde ve eksiksiz olarak yayınlanmaması, işletmecileri, ekipman üreticilerini, düzenleyicileri, altyapı sağlayıcılarını ve başka ilgili paydaşları uçuşları daha da inançlı hale getirebilecek kritik bilgilerden yoksun bırakıyor. 

Konu ile ilgili açıklamalarda bulunan IATA Genel Müdürü Willie Walsh, "Kaza inceleme süreci, global emniyet standartlarını oluştururken en değerli öğrenme araçlarımızdan biridir. Fakat bir kazadan ders çıkarabilmek için eksiksiz, erişilebilir ve vaktinde hazırlanmış raporlara muhtaçlığımız var" dedi.  

Uluslararası Sivil Havacılık Kontratı (Şikago Sözleşmesi) Ek 13'ün gereklilikleri açık. Bir kaza soruşturmasından sorumlu devletler şunları yapmakla yükümlüdür:

• Kazadan sonraki 30 gün içinde Milletlerarası Sivil Havacılık Örgütü'ne (ICAO) bir ön rapor sunmak
• Nihai raporu mümkün olan en kısa müddette ve kazadan sonraki 12 ay içinde kamuya açık olarak yayınlamak. 
• Nihai raporun 12 ay içinde yayınlanmasının mümkün olmaması halinde yıllık olarak orta bildirimler yayınlamak.

2018-2022 döneminde yapılan 214 kaza incelemesinden yalnızca 96'sı Şikago Mukavelesi'nin gerekliliklerine uygundur. Yalnızca 31 rapor kazadan sonraki bir yıldan daha kısa bir mühlet içinde yayınlanmış olup, çoğunluğu 58 adedinin yayınlanması 1-3 yıl ortasında sürmüştür. Kesin raporların nizamlı olarak bir yıldan fazla sürmesine ek olarak, orta beyanlar çoklukla ön raporda sunulandan biraz daha fazlasını içeriyor.  

Walsh, "Geçtiğimiz beş yıl içinde, gerekli kaza raporlarının yarısından daha azı eksiksizlik ve zamanlılık standartlarını karşılamıştır. Bu durum, Şikago Mukavelesi'nde açıkça belirtilen gerekliliklerin affedilemez bir ihlalidir. Bölüm olarak, Ek 13'te yer alan kaza soruşturma sürecini savunmak üzere hükümetler nezdinde sesimizi yükseltmeliyiz. Milletlerarası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) de devletlere, eksiksiz bir kaza raporunun yayınlanmasının isteğe bağlı değil, Şikago Konvansiyonu Ek 13 kapsamında bir yükümlülük olduğunu hatırlatması gerektiğine inanıyoruz” dedi. 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı